圖為廣汽新能源總裝車間。廣汽新能源/供圖

中國經濟導報記者|郭丁源

日前，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”。數據顯示，二零二一年7月份汽車消費指數為59.6。隨著芯片問題得到緩解，廠家產能逐漸恢復，各品牌主流車型的供給開始恢復，之前壓抑的市場需求將會逐漸得到釋放，預計8月份中國汽車消費有所增長，銷量較7月份有所上升。
在全球汽車產業普遍面臨芯片荒、電池荒的危機之下，中國自主品牌今年卻一路逆勢而上，在海外市場迎來了大爆發。根據海關總署發布的數據，上半年全國貨物出口同比增長28.1%，其中汽車產業取得了汽車出口82.8萬輛的亮眼成績，同比增長1.1倍。

經銷商將進入被動補庫存階段

“汽車消費指數”提出，隨著芯片問題得到緩解，廠家產能逐漸恢復，各品牌主流車型的供給開始恢復，之前壓抑的市場需求將會逐漸得到釋放。同時，近期商務部提出將全鏈條著眼促進汽車消費等，這也有助于下半年汽車消費增長。綜合上述因素，預計8月份中國汽車市場銷量與7月份相比將有所上升。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，7月作為傳統淡季，再加上芯片短缺及終端需求不足影響持續發酵，整體市場需求放緩，銷量下滑。7月中下旬，廣東、南京等地新冠肺炎疫情復發，河南地區遭遇汛情、蘇浙滬地區遭受臺風登陸，均對汽車市場造成一定影響。再加上芯片短缺造成供給受限，部分廠家延長高溫假，走量車型短缺及折扣減少明顯，經營利潤有所下降。目前，經銷商整體庫存水平處于低位，補庫存動力較強。但對于自主品牌，整體庫存壓力仍在，部分廠家壓庫存力度不減。
據介紹，隨著廣東、南京等地疫情得到有效控制，芯片供應短缺逐步緩解，廠家將加快生產節奏，市場需求不足的矛盾將進一步緩解，預計8月份經銷商將進入被動補庫存階段。

預計8月份汽車銷量有所增長

從產銷端看，新冠肺炎疫情對國內工業生產的影響相對較弱。各大廠商進銷節奏仍受芯片的影響，國外受疫情影響依舊嚴重，進口車供貨緊缺。從市場價格指數走勢看，豪華車市場的折扣繼續減少，整體消費市場環境穩定，芯片短缺產生的資源供應問題仍然影響多數廠家，部分車型持續漲價。從價格指數來看，整體豪華車市場價格指數環比增長0.2%。
值得關注的是，近期商務部提出將全鏈條著眼促進汽車消費，調整優化汽車管理政策，深化汽車流通領域“放管服”改革，完善汽車流通領域相關管理制度等，有助于下半年汽車消費增長。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年上半年，我國汽車整車出口共93.9萬輛，同比增長1.1倍；汽車整車出口金額146.9億美元（約合人民幣955.7億元），同比增長1.2倍。其中，位居汽車出口量排行榜前五名的分別是上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、東風汽車和長城汽車。與去年同期相比，上述企業出口量均保持了快速增長勢頭，在海外市場交出了滿意的年中答卷。

盈利面并未出現大幅提升

7月28日，中國汽車流通協會發布的上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示，從盈利情況上看，上半年經銷商虧損面下降至30.4%，但盈利面并未出現較大幅度提升，反而減少5.8個百分點至33.6%。中國汽車流通協會認為：一是由于芯片短缺導致供給不足；二是疫情后的刺激政策，部分消費需求提前透支，對二季度銷售和經銷盈利帶來一定影響。
其中，豪華和進口品牌整體盈利情況較好，超過六成的經銷商實現盈利，而合資品牌及自主品牌的盈利經銷商占比在20%左右。
經銷商利潤結構中，上半年，新車銷售和售后服務利潤占比提升明顯。有效的疫情防控使得消費者恢復到正常的出行狀態，售后回廠量開始回升，售后產值提升明顯。
從盈利結構來看，售后利潤占盈利的一半以上，金融保險的貢獻減少了近10個百分點；新車的利潤貢獻略有提升，從4.2%上升到9.2%。不過，價格倒掛現象依然存在，與去年同期相比，新車毛利率下降，但二手車毛利率從上年同期的5.1%增長到6.7%。
中國汽車流通協會預計，隨著二手車限遷的進一步解除和稅改政策的落地，下半年經銷商二手車或繼續維持較高的毛利率。80%的經銷商對二零二一年汽車市場持樂觀態度，預計全年銷量實現同比正增長。
業內人士指出，如果說新能源汽車在海外市場的卓越表現是中國汽車出海的一把利器，那么海外市場的日漸回暖則給中國汽車出海創造了較好的外部環境。受新冠肺炎疫情影響，美國、歐洲等國家和地區均出現不同程度的停產、停工潮，這對國外汽車生產帶來較大打擊。而由于國內疫情恢復速度較快，國內汽車生產復工速度較快，這為后續汽車出口提供了保障。隨著國外疫情出現好轉以及新冠疫苗的普及，民眾的出行需求開始增加。而前期停產、停工潮加之芯片與電池短缺，帶來了新車產能不足與購車需求旺盛間的矛盾，汽車市場成為供不應求的賣方市場。在這一情形下，早已恢復產能的中國自主品牌贏得先機，為海外市場提供了充足的供給量。
在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，賣方市場同樣帶來了海外市場新車和二手車價格的飆升?！皣馄嚨膬r格不斷回升，導致當地消費者買車的負擔不斷加重，此時，中國汽車的性價比就凸顯出來了?！贝迻|樹說，以美國為例，美國二手車價格連續多月不斷上漲，今年4月環比上漲超10%，同比上漲21%，創下美國自記錄二手車數據以來的單月最大漲幅。